8月8日、午前7時の京都トレイルで確かめたかったこと

お金を使う夏と、時間を使う夏

散財イベントに一通り顔を出すと、交通費と飲食代だけで一晩に5000〜8000円は飛ぶ。休みが月に数回しかない中で、それを3〜4回繰り返せば2万円以上が「楽しかった記憶」と引き換えに消える。悪いことではない。ただ今年の私には、その使い道が違った。

「夏休み二大テーマ設計」と呼んでいるのは大げさな話ではなく、単純に「肉体を動かす」と「予定を空ける」という2本柱を先に決めてしまうやり方だ。京都トレイルの踏破がテーマ1、雑多なイベントへの不参加を貫くことがテーマ2。この2つを先にカレンダーに書き込んでから、残りの予定を組んだ。

散財イベントを一つ断るたびに、正直ちょっとした後ろめたさはある。誘ってくれた同僚には「その日は先約があって」とだけ伝えた。詳しい理由は言わなかったが、自分の中では明確だった。夜の数時間で消費される体験より、朝の数時間で自分の脚力と判断力を確かめる体験のほうが、今の自分には情報として価値が高いと判断したからだ。

AM7時出発という選択の中身

京都トレイルは伏見稲荷から高雄・清滝方面まで続く全長約83.4kmのロングトレイルで、私が歩いたのは伏見稲荷から比叡山方面への一区間、距離にしておよそ13km、標高差は最大400m弱のコースだった。8月8日の京都は午前7時の時点ですでに気温27度前後、9時を過ぎると30度を超えるのは分かっていたので、出発時刻は逆算で決めた。

朝7時出発にした理由は単純で、直射日光の当たる稜線を歩く時間帯を、できるだけ気温の低い時間帯に寄せたかったからだ。実際、7時台の稲荷山の登り口はまだ観光客も少なく、聞こえるのは自分の呼吸と足音だけだった。9時を過ぎてからは同じ道でも体感温度が明確に変わり、給水ペースを500mlあたり40分から25分に切り替える必要が出た。用意した水は合計1.5リットル、途中のコンビニで追加購入した500mlを含めて2リットルを消費した。

歩き始めて2時間を過ぎたあたりで、スマホの通知を見る余裕がなくなる。ラインも、SNSの誘いも、届いていることすら気にならなくなる時間帯があった。これは狙って作った状態だった。情報を遮断しようと意気込むのではなく、単純に体を追い込めば自然と情報への関心は後回しになる。この感覚を確かめたかったというのが、今回のトレイルを選んだ一番の理由に近い。

技術動向

ロボット工学の分野では、Boston DynamicsのAtlasやFigure AIのFigure 02のように、人間の歩行・重心移動をモデル化する研究が進んでいる。Figure社は2024年に日産算出の稼働データとして「1回の充電で約5時間の連続作業」という数値を公表しているが、これは工場内の定型動作の話であり、不整地でのロングトレイル歩行のような不規則な負荷変動には対応していない。

人間の脚は、13kmの起伏を8時間弱で歩き切る間、地面の状況に応じて無数の微調整を無意識に行っている。この「不整地での自律的な重心制御」は、現行のヒューマノイドロボットが最も苦手とする領域の一つで、現時点で商用ロボットが同条件のトレイルを完走できるという報告は見当たらない。実用化の時期は現時点では不明だが、研究者の発表を見る限り、屋外不整地での長時間自律歩行が一般的な水準に達するのは2030年代以降になる可能性が高いと私は見ている。

社会インパクト

散財イベントを断って肉体を鍛える選択は、一見ロボット工学と無関係に見える。だが、人間拡張の研究は「人間の限界を機械で補う」方向と「人間本来の能力を再確認する」方向の両輪で進んでいる。エンジニアにとっては、人間の歩行データそのものが機械学習のベンチマークになる。一般ユーザーにとっては、ウェアラブル機器やパワーアシストスーツが普及しても、素の身体機能が土台であることは変わらない。産業界にとっては、屋外作業のロボット代替はまだ先の話で、当面は人間の体力と判断力への依存度が高いままだろう。

賛否あるやり方だと思う

正直に言うと、この選択が誰にでも合うとは思わない。夏休みは友人や家族との時間に使うべきだという意見にも一理ある。ただ、情報も誘いも多すぎる今の環境で、自分の意志で「行かない」を選び、代わりに自分の脚と呼吸だけを頼りにする8時間を作ることには、数字では測れない価値があった。

あなたなら、この夏の限られた休みを何に使いますか。